Krovinių pervežimas vilkikais sudaro prekybos pagrindą Europoje. Iki koronaviruso epidemijos skaičiuota, kad 76,7 proc. visų sausumos krovinių buvo gabenama būtent vilkikais ir tam yra daugybė priežasčių. Tačiau dabartinės krizės akivaizdoje vilkikų reikšmė dar labiau išaugo, nes tai lanksčiausia transporto priemonė, galinti greičiausiai reaguoti į staiga pasikeitusius poreikius.
Vilkikai yra ta transporto priemonė, kuria prekes galima pervežti tiksliai iš paėmimo taško į pristatymo vietą (nuo durų iki durų). Tačiau jie yra ir ilgesnių tiekimo grandinių dalis. Dažniausiai, kai kroviniai gabenami vandenų, oro ar geležinkelių transportu, savo kelionę jie vis tiek turi pabaigti vilkikais, kurie yra gerokai mobilesni bei gali pristatyti produktus į tas vietoves, kur kitos transporto priemonės tiesiog nefunkcionuoja. „Europos automobilių gamintojų asociacija“ skaičiuoja, kad moderniose ekonomikose apie 85 proc. visų keliais gabenamų krovinių apimties yra transportuojama mažesniu nei 150 km atstumu. Šis skaičius puikiai atspindi vilkikų lankstumą. Neretai tai būna tiesiog vienintelis įmanomas pervežimo variantas. O šiuo kriziniu laikotarpiu, norint pristatyti krovinį į reikiamą vietą, vilkiką užsakyti ir suorganizuoti jo kelionę galima bene greičiausiai iš visų transporto priemonių.
Tokią situaciją jaučiame ir įmonės viduje – visa komanda šiomis savaitėmis dirba dar intensyviau negu įprastai ir stengiasi užtikrinti nepertraukiamą krovinių judėjimą.
Daugelis žaliavų, reikalingų gamybos, prekybos ar kitoms įmonėms, taip pat kasdienių prekių, tokių kaip maistas, drabužiai, buitinės prekės, savo galutinį kelionės tikslą pasiekia būtent vilkikais. „Eurostat“ duomenimis, 2018 m. Europos Sąjungoje sausumos keliais dažniausiai buvo gabenami produktai, priskiriami tokioms grupėms kaip metalo, popieriaus, naftos gaminiai, metalo rūdos bei kiti kasybos produktai, mediena, transporto įranga. Tikėtina, kad po pandemijos ši statistika bus kitokia.
Šiuo metu pati svarbiausia tiekimo grandinės funkcija yra užtikrinti nenutrūkstamą maisto produktų ir žaliavų tiekimą. Tai puikiai atsispindi ir pasikeitusiose Integre Trans vežamų produktų proporcijose. Be svarbiausių produktų kategorijų įmonė ir toliau gabena gana platų produktų spektrą: kartoną ir jo gaminius, polimerus, plieno ir metalo vamzdžius, aliuminio produktus, transporto priemones, mašinas ir įrengimus, popierių, sandėliavimo įrangą, perdirbamas automobilių dalis.
Koronaviruso pandemijos akivaizdoje dauguma krovinių pervežimo kompanijų susidūrė su staiga ženkliai išaugusiais užsakymų kiekiais. Įvyko netikėtai didelis paklausos šuolis tokioms produktų grupėms kaip maistas, vanduo buteliuose, kai kurios buities ir higienos prekės, medicininė įranga ir priemonės. Dabar logistika tapo viena svarbiausių, galima sakyti, netgi egzistencinė sritis, nuo kurios priklauso, ar medikai bus aprūpinti reikiamomis saugos priemonėmis, ar vaistines pasieks būtini medikamentai, ar parduotuvės bus aprūpintos šviežiais maisto produktais. Dėl šių priežasčių tiek vyriausybės, tiek krovinių pervežimo įmonių vadovybės daro viską, kad tiekimo grandinės netrūkinėtų.
„Integre Trans“ visus savo vilkikų vairuotojus aprūpino reikiamomis apsaugos priemonėmis, pertvarkė procesus taip, kad įvyktų kuo mažiau kontaktų, o vairuotojams sumažėtų užsikrėtimo rizika bei jie galėtų tęsti savo gyvybiškai svarbų darbą šiuo visiems mums sudėtingu laikotarpiu.
