GESCHÄFTSFÜHRER VON INTEGRE TRANS: DER VERKEHRSSEKTOR KONZENTRIERT SICH AUF DIE KRISEN UND ÜBERSIEHT DABEI OFT DIE CHANCEN | Integre Trans
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Die weltweite Pandemie, die angespannten Beziehungen zwischen Litauen und seinen östlichen Nachbarn und die durch das Mobilitätspaket diktierten Veränderungen sind nur einige der vielen Herausforderungen, denen sich die Unternehmen des Transport- und Logistiksektors derzeit stellen müssen. Integre Trans, das während der Finanzkrise 2008 gegründet wurde, ist auch keine Ausnahme. Im Gegensatz zu vielen anderen Unternehmen der Branche scheut sich dieses Logistikunternehmen jedoch nicht, Krisen zu meistern, und betrachtet jede Krise als neue Chance.

Die Herausforderungen halten dich am Laufen

Das Unternehmen wurde vor mehr als einem Jahrzehnt auf dem Höhepunkt der Finanzkrise gegründet, und der Geschäftsführer erklärte, dass das Transport- und Logistikgeschäft sehr dynamisch ist. Daher muss es sich schnell an die Marktlage und die politische Situation sowie an neue Vorschriften und andere Veränderungen anpassen. Folglich kann man sich den Herausforderungen in diesem Bereich nie entziehen.

„US-Präsident John F. Kennedy bemerkte, dass das Wort ‚Krise‘ im Chinesischen aus zwei Symbolen besteht – eines bedeutet Gefahr, das andere eine Chance. Meiner Meinung nach ist dies eine zutreffende Beschreibung einer Krise, doch der zweite Teil dieses Konzepts wird oft übersehen. Unser Unternehmen bemüht sich, diesen zweiten Teil zu betonen und in jeder Krise eine Chance zu sehen. Natürlich gehören auch Risiken zu jeder Krise, aber ohne sie kann ein Unternehmen nicht funktionieren. Ich glaube, dass der Mut, komplexe oder mutige Entscheidungen zu treffen, für den Erfolg im heutigen Geschäftsumfeld unerlässlich ist“, so Ž. sagte Kel.

Sie ist der Meinung, dass die Unternehmen, die nur Bedrohungen und Hindernisse sehen, anstatt die Chancen zu erkennen, ihren Sinn für Begeisterung verloren haben, dass es ihnen an der Fähigkeit mangelt, ihre Teams zu motivieren, und an der Entschlossenheit, voranzukommen. In diesen Fällen wird jede Krise das Unternehmen daran hindern, zu wachsen und gute Ergebnisse zu erzielen.

Die größten Herausforderungen sind die Pandemie und der Personalmangel

Die Pandemie und die dadurch verursachte Unsicherheit ist nach wie vor eine der größten Herausforderungen für Spediteure, so Ž. Kel. Doch selbst während der Pandemie ist es Integre Trans gelungen, ein stabiles Wachstum aufrechtzuerhalten und auf den westeuropäischen Märkten weiter zu expandieren. Im Vergleich zu 2019 stieg der Umsatz des Unternehmens im vergangenen Jahr um 14%, und die Zahl der Mitarbeiter wuchs um 51%. Darüber hinaus hat der Logistikdienstleister im vergangenen Jahr ein neues, 6.500 Quadratmeter großes Lager in Frankreich eröffnet, das die Grundlage für die weitere Entwicklung des Unternehmens in diesem Land bildet. Das litauische Logistikunternehmen ist derzeit mit Niederlassungen in Litauen, Deutschland, Frankreich und Polen vertreten.

„Wenn es um die Entwicklung eines Unternehmens geht, ist der Personalmangel eine der größten Herausforderungen, vor denen wir heute stehen. Die derzeitige politische Situation hat es noch schwieriger gemacht, Mitarbeiter aus Weißrussland anzuwerben. Wir sind uns jedoch bewusst, dass wir diese Situation nicht ändern können, also passen wir uns an und suchen nach alternativen Lkw-Fahrern aus anderen Ländern“, so sagte Ž.Kel.

Nach Aussage von Ž. Kel legt das Unternehmen besonderes Augenmerk nicht nur auf die Gewinnung und Bindung von Mitarbeitern, sondern auch auf deren Vorbereitung und Ausbildung. Sie erklärte jedoch, dass die Investitionen in Mitarbeiter auch gewisse Risiken mit sich bringen, denn egal wie sehr sich die Arbeitgeber auch bemühen, niemand ist gegen die Mitarbeiterfluktuation gefeit.

„Wir kennen die Beispiele, in denen wir viel Geld und Zeit in die Vorbereitung und Ausbildung von Mitarbeitern investiert haben, die dann aus dem einen oder anderen Grund das Unternehmen verlassen haben. Als wir beispielsweise im letzten Jahr einen neuen Dienstleistungsbereich entwickelten, beschlossen wir, eine Abteilung für gefährliche Güter einzurichten. Wir ernannten den Leiter dieser Abteilung und investierten in seine Ausbildung, damit er die entsprechenden Zertifikate erwerben konnte, aber schließlich musste er aufgrund bestimmter persönlicher Umstände das Unternehmen verlassen. Wir betrachten dies jedoch nicht als Misserfolg. Egal, wie es ausgegangen ist, wir haben uns auf ein neues Gebiet eingelassen, uns darin vertieft, viel Neues gelernt und neue Kompetenzen erworben“, so sagte Ž.Kel.

Investitionen in effizientere Lkw und Technologien

Ž. Kel wies darauf hin, dass die Spediteure nicht nur mit Personalmangel, sondern auch mit einem Mangel an Lastkraftwagen zu kämpfen haben. Infolge der Pandemie ist die Nachfrage nach Transportfahrzeugen gestiegen und das Angebot an neuen Lkw stark zurückgegangen, da die Hersteller einem starken Druck in der Lieferkette ausgesetzt sind.

„Wir suchen nach Alternativen in diesem Bereich, erweitern aber auch unseren Partnerkreis und verstärken die Zusammenarbeit mit den bestehenden Partnern. Gleichzeitig wollen wir in modernere und umweltfreundlichere Fahrzeuge investieren, um den globalen Herausforderungen zu begegnen. In diesem Jahr planen wir die Anschaffung von insgesamt 200 neuen Lkw, von denen 20 mit Flüssiggasmotoren mit geringeren CO2-Emissionen angetrieben werden sollen. In diesem Jahr planen wir die Anschaffung von insgesamt 200 neuen Lkw, von denen 20 mit Flüssiggasmotoren mit geringeren CO2-Emissionen angetrieben werden. Immer mehr unserer Kunden in Westeuropa wollen ihre Waren mit umweltfreundlicheren Fahrzeugen transportieren, so dass die Investition in Flüssiggas-Lkw mit bis zu 85% geringeren CO2-Emissionen und bis zu 95% geringeren Partikelemissionen im Vergleich zu herkömmlichen Diesel-Lkw die Wettbewerbsfähigkeit des Unternehmens erhöhen wird“, so Ž. Kel.

Die Investitionen des Unternehmens beschränken sich nicht auf diesen Kauf. Nach Aussage von Ž. Kel investiert Integre Trans auch in eine Reihe von Technologien und Tools, die dabei helfen, die Leistung des Unternehmens zu analysieren, effizienter zu arbeiten und schnell die richtigen Entscheidungen zu treffen. So können fortschrittliche Analysetools beispielsweise zeigen, wann eine Branche unrentabel ist, so dass das Unternehmen schnell entscheiden kann, diese Branche aufzugeben.

Keine Angst vor dem Mobilitätspaket

Schließlich hat der Güterverkehrssektor ausführlich über die Herausforderungen des Mobilitätspakets und den schwierigeren Zugang zu Bankfinanzierungen diskutiert. Allerdings schlägt Ž. Kel schlägt vor, diese auch als Chancen zu betrachten. Nach Ansicht des Geschäftsführers von Integre Trans sollte das Mobilitätspaket als Einladung an osteuropäische Spediteure gesehen werden, sich in Westeuropa zu entwickeln, und nicht als Versuch, sie zu verdrängen. Ž. Kel verriet, dass sich das Unternehmen auf das Inkrafttreten des Mobilitätspakets vorbereitet hat: 2016 wurde eine Niederlassung in Deutschland gegründet, die 2017 den Status eines Unternehmens erhielt; 2018 eröffnete Integre Trans ein neues Unternehmen in Frankreich, gefolgt von einem Unternehmen in Polen im Jahr 2019 und einer Niederlassung in Kaunas im Jahr 2020.

„Wir sind bereit für die Veränderungen, die das Mobilitätspaket mit sich bringt. Was die Finanzierungsmöglichkeiten betrifft, so können wir die geringere Bereitschaft der Banken zur Finanzierung von Unternehmen des Logistiksektors nicht genug betonen. Wir sehen jedoch immer mehr Möglichkeiten, die notwendigen Finanzmittel aus anderen Quellen zu erhalten: Fonds, private Investoren oder Vertreter von Lkw-Herstellern, die zunehmend bereit sind, ohne Vermittlung der Banken zu verhandeln. Wenn man ein klares Ziel vor Augen hat, wird man immer Mittel und Wege finden, es zu erreichen“, so Ž. Kel erklärte.

Integre Trans hat derzeit rund 2.000 Kunden in ganz Westeuropa. Die Hauptmärkte des Unternehmens sind Deutschland und Frankreich, auf die etwa 70% der Gesamtaufträge des Unternehmens entfallen. Außerdem entwickelt sie ihre Aktivitäten in Italien, Großbritannien, den Benelux-Ländern und anderen Ländern.